団鈴と過ごす「草津温泉」は”まぁまぁ”おもろかってんけど・・・。
とりあえずの私的定番は経験していただきました。 続きを読む

南牧から下仁田へ至り、引き続き北上することに。
ここから草津までが走ったことのない道で、事実上の「下見」だった。
続きを読む

ぶどう峠を好き好んで走る人を「ファン倶楽部員」といふ（笑）
アトラクション俳優を輩出した”名門”は今シーズンどうなんやろか、と。 続きを読む

韮崎（山梨県）からぶどう峠（長野県）～下仁田（群馬県）と
３県またいで信号僅かに５個という『初日のハイライト』に
団鈴は（面白すぎて）驚きを隠せなかったようだった・・・・。 続きを読む

ぶどう峠の冬期通行止め期間の解除を待って、
団鈴と実走下見に出ることにした。
この２人だけの泊りのツーは実は初めてである・・・・。 続きを読む

マウントラバー交換自体もこの単車ならそんなに手間もかからず可能姉妹。
果たして両方交換後は好感がもてるのだらふか？？ 続きを読む

１９８３年に製造されてから３３年間、一度も交換していない部品がある。
エンジンマウントラバーという”超地味”な、交換変化を実感しにくいものだった。 続きを読む

６月に開催予定の「ぶどう峠ファン倶楽部」の実走下見に団鈴と行く計画をしている。
（といっても下見は過日の４月２３日やけど）
色々な車種の色々があって、ようやく自身の一張羅を詳しく診る時間が取れた・・・・。
全車両を戸外にだして専用エリアで実に４時間！
（ゆえに記事もめっちゃ長いんで） 続きを読む

え～現在予約記事が６月２８日まで埋まっておりますが、
この記事の一部はもっと早く公開しないと意味のないものになってしまいますので、
ＫＳ系の記事を全て６月後方へ持って行き、ＧＰｚ系記事を前へ移動させる作業をします。
で、６月末日付近からＧＷの記事が現れるという（笑）季節感ズレズレの展開で参りますので
ご理解のほど、よろしくお願い申し上げます。

エンジン周辺のベトベトな汚損状況からまずはエンジン本体を降ろしてしまわねば
一体何がどうなっているのやら？わかりにくいのでとにかく急ぎましょうと。 続きを読む